من الممكن أن تعود سيارة يابانية أخرى معروفة من الموت وهذه المرة هي ميتسوبيشي باجيرو. نعم، ربما لن يجعلك هذا متحمسًا مثل احتمال إعادة إحياء تويوتا MR2، لكنه قد يكون بمثابة صفقة كبيرة لعلامة ميتسوبيشي التجارية.
يمكن للنموذج الجديد أن يشارك أسسه PHEV مع الجيل القادم من أوتلاندر
باستثناء أوتلاندر، فإن مجموعة ميتسوبيشي قديمة وبحاجة ماسة إلى سيارة جديدة مقنعة. يمكن أن يكون هذا النموذج هو طراز باجيرو في العصر الجديد، كما يزعم تقرير صادر عن اليابان، ويمكن أن يكون مختلفًا تمامًا عن سابقتها وأقرب إلى سيارة لاند روفر اليابانية.
ويُعتقد أن شركة ميتسوبيشي قد قامت بالتحقيق في بناء سيارة باجيرو الجديدة حول إطار سلم تريتون، لكنها خلصت إلى أنها لا تستطيع الوصول إلى المستوى المطلوب من الراحة مع هذا الإعداد. على هذا النحو، يقال إنها حولت التركيز إلى نفس المنصة المكهربة من تحالف رينو نيسان ميتسوبيشي التي ستدعم الجيل القادم من أوتلاندر وقررت أن هذا سيخدم بشكل أفضل لدعم باجيرو الجديدة.
إذا كان الطراز الجديد يستخدم هذه المنصة بالفعل، تشير شركة Best Car إلى أنه من المؤكد تقريبًا أنه سيتم بيعه حصريًا كمركبة هجينة. ولم تُعرف تفاصيل مجموعة نقل الحركة بعد في هذه المرحلة المبكرة، ولكن من الممكن أن تحتوي على نسخة محسنة من المحرك الهجين رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مثل Outlander PHEV الحالي. مهما كان الوضع، يجب أن يقترن نظام نقل الحركة بنظام الدفع الرباعي S-AWC الخاص بالعلامة التجارية.
يؤكد المنشور الياباني الذي نشأ منه التقرير أنه مثل سابقتها التي تم إيقاف إنتاجها في عام 2021، ستكون باجيرو الجديدة أكبر من أوتلاندر، حيث يتجاوز طولها 4900 ملم (192.9 بوصة)، ويبلغ ارتفاعها 1850 ملم (72.8 بوصة) وتستقر عرض 1900 ملم (74.8 بوصة). يمكن أن يصل سعره إلى حوالي 8 ملايين ين (حوالي 53000 دولار أمريكي) وقد يكون جاهزًا لطرحه في السوق في أقرب وقت من عام 2027.
في حين أن فكرة سيارة PHEV SUV الفاخرة من ميتسوبيشي تبدو مثيرة للاهتمام، فمن الجدير بالذكر أن العلامة التجارية لم تعلق على التقرير، لذلك سيتعين علينا أن ننتظر ونرى ما إذا كان مثل هذا النموذج سيتحقق.
