سكودا اليوم [14 فبراير 24] للكشف عن سيارة أوكتافيا المحسنة. تستفيد العلامة التجارية التشيكية الأكثر مبيعًا من التعديلات الخارجية المعتدلة وتعزيز التكنولوجيا مع الحفاظ على أنماط هيكل السيدان (الليموزين) والعقارات (كومبي).
تتضمن مجموعة نقل الحركة في البداية خيارات البنزين والهجين المعتدل والديزل، على الرغم من توقع وجود هجين إضافي. علاوة على ذلك، يتوفر طراز RS الذي يركز على الأداء فقط مع محرك بنزين، مما يوفر المزيد من القوة والتصميم الرياضي ومعدات أكثر ثراءً.
تم تقديم الجيل الرابع من سكودا أوكتافيا في عام 2019، لذا فقد حان الوقت لتحديث منتصف العمر لجعلها على قدم المساواة مع الأجيال الجديدة من سيارتي Superb وKodiaq الأكبر حجمًا. وتركز التغييرات الخارجية على المصابيح الأمامية الأكثر تعقيدًا – المتوفرة اختياريًا مع تقنية LED Matrix “Crystallinium” – والمصد المعاد تصميمه الذي يتميز بمداخل جانبية أطول.
قام مصممو سكودا أيضًا بتعديل المصد الخلفي، مع إضافة رسومات جديدة للمصابيح الخلفية LED. علاوة على ذلك، تستبدل تجهيزات Sportline الأجزاء اللامعة بلمسات سوداء لامعة، وتستقر بالقرب من الأرض بفضل نظام التعليق الرياضي، وتركب على مجموعة اختيارية من العجلات مقاس 19 بوصة.
في الداخل، تأتي أوكتافيا الآن بشكل قياسي مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 10 بوصات وشاشة عرض معلومات وترفيه مقاس 10 بوصات يمكن ترقيتها اختياريًا إلى شاشة لمس أكبر مقاس 13 بوصة. يحتوي الطراز على خيارات جديدة للتنجيد الداخلي ومواد الديكور، مع التركيز على الاستدامة. تمت ترقية معدات السلامة بأحدث أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك ميزات متطورة مثل مساعد ركن السيارة عن بعد الذي سيصبح متاحًا قريبًا إلى جانب المساعد الصوتي Chat GPT القائم على الذكاء الاصطناعي.
مظهر أكثر حدة وقوة أكبر لسيارة سكودا أوكتافيا RS
تتميز سيارة سكودا أوكتافيا RS التي تركز على الأداء بصريًا بزخارف أقل بفضل المصدات الرياضية التي تتميز بمداخل هواء مثلثة في الأمام وأنابيب عادم مزدوجة في الخلف. تتميز المقصورة الداخلية بأنها رياضية بنفس القدر بفضل المقاعد الأمامية، والمفروشات المصنوعة من جلد الغزال الأسود، والخياطة الحمراء، والتطعيمات المصنوعة من الكربون، ودواسات الألومنيوم، وعجلة القيادة التي تحمل علامة RS بثلاثة أذرع.
على عكس سابقتها التي كانت متوفرة بالبنزين والديزل والأشكال الهجينة، تأتي RS المحسنة مع خيار واحد لتوليد الحركة. يوفر محرك TSI سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني قوة أكبر تبلغ 261 حصانًا (195 كيلووات / 265 حصانًا)، مما يتوافق مع شقيق VW Golf GTI المحسن. يتم تزويد أقوى محرك على الإطلاق في سيارة أوكتافيا بناقل حركة أوتوماتيكي DSG بسبع سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية بمساعدة نظام تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يقع نظام التعليق الرياضي أقل بمقدار 15 ملم (0.6 بوصة) مقارنة بالطرز الأخرى، بينما يُثري العادم الرياضي الموسيقى التصويرية للمحرك.
يتم تقديم بقية تشكيلة أوكتافيا بالبنزين غير المكهرب والبنزين الهجين المعتدل ومحركات الديزل كما هو موضح في الرسم البياني أدناه. من الآمن أن نفترض أن Skoda Octavia iV ستتبعها في المستقبل، مع إعداد هجين إضافي مطور مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في نطاق الانبعاثات الصفرية. ما لا نعرفه هو ما إذا كانت سيارة Octavia G-Tec التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ستنجو من عملية تجميل الوجه أم لا.
